瀘州高速邊坡綠化施工單位主要施工工藝

    在路塹邊坡(上邊坡)應考慮采用不同草種或草灌混栽技術，一年生革本(或越年生)與多年生草本搭配，再混栽一定比例的灌木或小型喬木。 有時沒有明顯界面巖石邊坡：坡體由巖石構成，控制性結構面是構造破裂面和沉積層面破碎巖石邊坡：坡體由破碎程度很高的巖石構成，呈鑲嵌碎石狀散體結構，分不出優(yōu)勢結構面按邊坡服務功能劃分：公路邊坡、堤岸邊坡、山腳巖石邊坡、城市綠化水體邊坡等按坡面地下水活動情況劃分：干燥邊坡、潮濕邊坡、滴水邊坡、涌泉邊坡按邊坡形成的原因劃分：填方邊坡、挖方邊坡。 固定鐵絲網將鐵絲網從坡頂沿坡面順勢鋪下，鐵絲網應伸出坡頂50cm，若坡頂截水溝未建筑，更好置于坡頂漿砌石底下，在坡底也應有20cm的鐵絲網埋置于平臺填土中。

 

   

 

 

    草本:多年生黑麥草、無芒雀麥、葦狀羊茅、堿茅、香根草、紫花苜蓿、白花草木犀、山野豌豆、小冠花、野牛草、結縷草、仲春藍、鳶尾類、常夏石竹、馬藺、萱草、披堿草、冰草、沙打旺。 主要施工設備:干噴機，空氣壓縮機、液壓噴播機、水泵，發(fā)電機、打泥機等。 邊坡生態(tài)防護植物配置技術原則是采用以水土保持為主，兼具生態(tài)景觀效果邊坡防護要考慮對整個植被進行逐步恢復，應以林草植物為主進行生態(tài)模式配置，有利于固土護坡，防止水土流失，改善高速公路邊坡景觀和行車效果，有利行車安全。 客土吹附：將過篩腐殖土、草纖維、泥炭土、緩釋營養(yǎng)肥、粘合劑、保水劑、水等混合材料用噴播機充分攪拌，然后通過噴播機將材料及種子送至坡面，噴附到預先固定在坡體上的鐵絲網上。 目前國內對礦區(qū)廢棄地的研究主要是與土地開發(fā)、土地整理相結合的研究，根據(jù)實際情況將廢棄礦山開發(fā)改造成工業(yè)用地、耕地、旅游景觀和旅游用地、倉儲用地、養(yǎng)殖用地、軍事用地或綠地。 符合要求的種植土干燥后運至加工處理場內，采用粉碎機粉碎至粉細土狀，并進行篩分以保證較大粒徑小于10mm。 采取工程措施，對邊坡進行人工綠化是減少生態(tài)災害，保護環(huán)境的需要，也是《水土保持法》所要求的。 高速邊坡綠化應在考慮氣候、土壤、立地類型的基礎上，優(yōu)先選擇耐干旱、耐瘠薄、抗污染、觀賞性強的樹種及草坪地被植物，既能適應當?shù)赝恋貤l件，又能滿足綠化的要求，達到功能、藝術、科學的統(tǒng)一。 永久性準則對邊坡美化有必要做到一了百了。 在我國西部、黃淮地區(qū)，礦井水礦化度較高，而南方礦井含硫量較高，礦井水呈酸性。

 

   

 

 

    高速公路邊坡綠化被恢復存在的難點 耐寒、耐熱和耐干旱均較差、一年生黑麥草只適應當年生長。 缺少植被生長所必需的土壤條件、養(yǎng)分條件，不具備植被生長所必需的土壤環(huán)境，無法直接進行種子撒播或苗木綠化，即使采用目前國內廣泛應用的客土噴播技術，其防護效果也很不理想，其原因是噴漿與巖體坡面的黏結力很小。 特點施工簡單，工程造價低、成坪時間短、護坡功效快、施工季節(jié)限制少。 礦山生態(tài)修復與保護缺乏整體性和系統(tǒng)性 但在實際情況中，很多實施生態(tài)修復的人員并不具備地質資源的保護意識，直接通過簡單的填埋，破壞了這些資源。 巖質邊坡無土壤層覆蓋且水分匱乏，在陽光的直射下裸露巖石表面溫度過高，即使有風運或動物搬運的種子嵌入巖石縫隙中，也會因溫度過高而難以發(fā)芽和生存。 考慮到引種可能會帶來的生態(tài)問題，且鄉(xiāng)土植物對當?shù)貧夂驐l件的適應性，立足本地篩選重金屬耐性植物十分必要。 我們正處在一個前所未有的同時發(fā)生全球環(huán)境變化的時代。 公路綠化的首要任務是提高公路的服務功能，綠化要達到穩(wěn)定路基、保護路面、誘導交通、保障行車安全、減輕噪音、保護環(huán)境與自然相協(xié)調等目的，同時有利于行車安全，為司乘人員誘導視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發(fā)生。

 

   

 

 

    第一種方式就是對礦山開發(fā)區(qū)進行直接的植被覆蓋，這種方式簡單快捷，而且所耗費的資金也不是特別昂貴。 適合大面積綠化的場所： 雖然我國的礦產資源相對來說比較豐富，但是，我國的能源消耗量比較大。 這時候綠化帶的樹木就能夠起到很好的緩解作用。 邊坡綠化的生態(tài)特點,缺少植物生長所必需的條件。 本工程是一個高邊坡管理工程，施工難度很大，解決高邊坡管理施工的安全性是本工程的一個主要重點。 考慮到引種可能會帶來的生態(tài)問題，且鄉(xiāng)土植物對當?shù)貧夂驐l件的適應性，立足本地篩選重金屬耐性植物十分必要。 多年采煤產出的研石堆積在溝谷內，極易誘A發(fā)泥石流等。 噴射植被混凝土.要求噴槍口距巖面1m左右,加水量應保持植被混凝土不流不散.分基層和面層二次找平.覆蓋無紡布.在面層噴射層完成后,覆蓋28g/m2無紡布進行保墑,營造種子快速發(fā)芽環(huán)境.噴水養(yǎng)護.在養(yǎng)護期應當保持植被混凝土呈濕潤狀態(tài).噴水設備應采用噴霧噴頭移動噴灑,杜絕高壓水頭直接噴灌.一般養(yǎng)護期為植物覆蓋地面為限(50天左右).后期管理.噴射施工完成后,經保墑養(yǎng)護6天,混合植物種子中冷季型草種優(yōu)先發(fā)芽,隨繼其他草種陸續(xù)發(fā)芽. 客土噴播適于各種土壤條件成長，對各種立地條件的習氣均強。

 

   

 

 

    植物的個體或群落隨著時間的推移,功能不斷加強,通過自身變化為其他動植物提供生存條件,改善周圍的生態(tài)環(huán)境.譬如,增強土壤保水性,為動物、昆蟲等生物提供生活空間,緩解小氣候、凈化空氣、降低噪音等. 小冠花生長慢，一年以后才能長成，但扎根較深，尤其耐旱，并且其蔓延繁殖能力強，適合于路基邊坡的長期防護，二者結合起來就能達到短期防護與長期防護相結合的目的。 景點邊坡綠化：景點邊坡的綠化對美學要求高，有條件進行經常維護和管理。 生態(tài)修復概念，除了礦山生態(tài)修復以外，還包括土地修復、退化沙地的生態(tài)修復等等。 針對高速公路挖方邊坡綠化的特點，高速公路邊坡綠化植被恢復應遵循以下原則: 邊坡綠化防護,邊坡生態(tài)防護生態(tài)建設和環(huán)境保護是21世紀人類共同關注的熱門話題，也是世界各國和人民為之不懈努力解決的焦點問題。 高速公路邊坡綠化但在選擇時必須根據(jù)立地條件的綜合情況，充分考慮現(xiàn)場坡度、客土材料的結構類型和厚度，無紡布過厚使基質層板結，影響植物生長，如果過薄則達不到保持水土的效果。 對礦山生態(tài)修復后不對礦山進行利用僅僅出于生態(tài)保護的目的。 植物群落將限度地保持水土，恢復自然生態(tài)。 經營邊坡綠化，高速邊坡綠化,礦山生態(tài)修復等價格實惠，質量保證！

 

   

 

 

    邊坡綠化介紹,邊坡綠化?邊坡綠化是一種新興的能有效防護裸露坡面的生態(tài)護坡方式，它與傳統(tǒng)的工程護坡相結合，可有效實現(xiàn)坡面的生態(tài)植被恢復。 因為泥土的保水能力差，并且不夠穩(wěn)固，植被的根系能夠將泥土水分抱住，防止流失，并且邊坡綠化的植物生長速度快，對環(huán)境耐力強，生命力強，能夠快速的完成邊坡綠化的工作。 生態(tài)系統(tǒng)被諸如土地清理、城市化、海岸侵蝕和采礦等活動破壞。 近十多年來人們開發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護作用，又能改善工程環(huán)境體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護新技術，公路邊坡綠化，根據(jù)不同的邊坡土質條件，人們創(chuàng)造出了人工種草護坡、平鋪草皮護坡、液壓噴播植草護坡、土工網植草護坡、OH液植草護坡、行栽香根草護坡、蜂巢式網格植草護坡、客土植生植物護坡、噴混植生植物護坡、巖石邊坡噴混植生植物護坡。 在施工過程中，應盡量將三維網盡可能地鋪設到上部，使三維網與邊坡緊密相連貴州邊坡綠化。 液力噴播工藝是將經過催芽處理后的種子加入過篩的腐殖土、草纖維、粘合劑、保水劑、緩釋復合肥等攪拌均勻后，均勻噴射到邊坡表面上，噴射厚度2~3cm邊坡綠化。 以適應生態(tài)學理論為依據(jù)，尊重自然、正視自然、保護自然、恢復自然，兼顧生態(tài)效益、經濟效益和社會效益，以達到四季常綠并可體現(xiàn)有當?shù)靥厣木坝^效果;同時在選擇植物種類時要堅持生物多樣性，多科屬結合，喬、灌、草結合，營建喬、灌、草結合的多樹種、多結構、多功能的復層生態(tài)景觀群落，有效增加綠量和綠葉面積，挖掘單位面積上的潛在生態(tài)力，提高葉面積指數(shù)，整個綠化沿線注意立體空間上的線條變化和節(jié)奏感。 因為客土能夠由機械攪拌，掛網施行容易，因而施工的機械化程度高，速度快，無論從功率和成本上都比漿砌片石和掛網噴砼防護要優(yōu)越，并且植被防護作用杰出，根本不需要維護即可保持植物的正常成長。 掛網固定　　三維網的鋪掛和固定同時進行，邊掛邊固定。 石質邊坡綠化最主要的要達到維護生態(tài)平衡,保持水土,根據(jù)當?shù)厣鷳B(tài)植物結構,喬木、灌木、草有機結合,合理配置,盡快恢復邊坡原來的自然植被,使防護工程的植被與周圍環(huán)境融為一體,恢復其生態(tài)平衡,實現(xiàn)人工強制綠化向自然植被的自我繁衍.

 

   

 

 

    客土噴播依據(jù)邊坡土壤和巖面性質、當?shù)貧夂驐l件、施工時節(jié),并結合各種植物成長特性挑選植物的種子。 一般采用節(jié)水草、黑麥草、狗牙根、羊胡子草、白三葉.施工程序:修筑天溝及排水溝.在邊坡四周、碼道、邊坡縱向每20m設置排水溝.清理平整坡面.清除坡面淤積物、浮石、打掉突出巖石,使坡面盡可能平整,再用高壓水槍清洗坡面,使坡面有利于植被混凝土和巖石的完全結合.鋪設固定復合網.鋪設固定復合網的目的是增強護坡強度、形成加筋植被混凝土,一般采用φ20mm鋼筋按5m×5m交叉錨固,錨桿長30~80cm.攪拌植被混凝土.根據(jù)攪拌機大小,按植被混凝土的配比計量拌合.在面層噴射層拌料時加入混合植物種子. 高速邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風蝕、保護路基、降低噪音、吸收有害氣體、創(chuàng)造優(yōu)美的行車環(huán)境，而且路堤邊坡的綠化，因為土的質量相對很差應盡量不破壞自然地形地貌和植被，采用抗逆性強、根系發(fā)達、容易成活下來，方便于管理。 雖然工作并不復雜，但卻是園林綠化中必不可少的環(huán)節(jié)。 邊坡綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。 可以采取的措施包括:一是異地取土措施:在不破壞異地土壤的前提下，取適量土壤，移至礦山受損嚴重的部位，在土壤上種植植物，通過植物的吸收、揮發(fā)、根濾、降解、穩(wěn)定等作用，對受損土壤進行修復;礦山生態(tài)修復 然而還有一種最常見的鋼筋混凝土，你能會想到嗎每個人出門就能見到的一個東西邊坡綠化。 防護型干道的植物配置 道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。 礦山復綠的主要技術方法

 

   

 

 

    由于工程建設對周圍自然環(huán)境破壞嚴重，為保護生態(tài)環(huán)境，確定在較穩(wěn)定的邊坡采用噴射厚層綠化基材的植被防護技術，在滿足邊坡防護的基礎上，迅速恢復自然植被，提高公路綠化覆蓋率。 苗木的后期養(yǎng)護???平時要注意澆水，澆水要掌握“不干不澆，澆則澆透”的原則。 礦山生態(tài)修復礦山開采中對水的損害分別表現(xiàn)在對地表水和地下水的影響。 微生物修復措施礦山廢棄地的生態(tài)恢復,只是土壤、植被的恢復是不夠的,還需要恢復廢棄地的微生物群落。 當今,海內土工網植草護坡在公路、堤壩邊坡防護工程中利用較多,鐵路部分相對較少。 多用于邊坡高度不高、坡度較緩且恰當草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程。 邊坡綠化客土噴播機使用的第二步就是打錨桿，在選擇錨桿時一定要注意，錨桿長約1-2m螺紋鋼。 噴完后隨即蓋上無紡布，進行前期養(yǎng)護管理邊坡綠化施工。 決定噴播厚度主要有以下三個因素，即邊坡狀態(tài)、年降雨量和坡度等。 客土噴播技術對斜坡的要求

 

 

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